手脚奇瑞品牌旗下新能源序列足球外盘网站app娱乐，风浪序列以电混为主布局新能源赛说念，此前照旧推出了像 A8、T9、T10 等多款车型。风浪序列概念以最合理的车型订价开启豪华平权时间，而能源部分的中枢即是奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 系统。

近日，"混动风浪 双星精通—风浪 T9&T10 寰球媒体试驾会"在北京稳当开启，我们也受邀插足了这次试驾行为。这次试驾车型包含了超长续航版风浪 T9 以及风浪 T10，其中超长续航版风浪 T9 将于不久后推出市集，新车主要针对续航、自在等五大限度进行了升级，底下我们就一说念来了解下。

风浪 T9：新豪华超长续航中型 SUV

奇瑞风浪 T9 在本年 5 月份稳当上市，售价区间为 12.99-16.99 万元。此前推出的车型均为长续航版，CLTC 纯电续航里程均为 120km，而我们这次试驾的这款超长续航版风浪 T9 搭载宁德时间 150wh/kg 高能量密度的磷酸铁锂电板，可以齐备 210km 的 CLTC 纯电续航里程。

超长续航版风浪 T9 在外不雅方面并莫得彰着的调遣，依旧吸收了东方好意思学的设想理念。接近全闭塞式的前脸里面为直瀑式设想，合作较为尖锐的灯组，举座看上去十分富余将来科技感。

车身侧面来看，风浪 T9 吸收了微小的溜背式设想，告成连结的腰线也种植了车侧的力量感。此外，密辐的铝合金轮辋也十分的良好，轮胎规格为 245/50 R20，品牌为锦湖轮胎。

车尾造型饱和，连结式 LED 尾灯也带来可以的辨识度，此外顶部还配有扰流板种植车尾的畅通感。

超长续航版风浪 T9 的内饰雷同沿用了环抱式的设想，" T "字型的布局再合作悬浮式中控屏的设想也相宜当今新能源车型的主流设想。车内的用料也比拟厚说念，包含了无数的皮质软包以及木纹饰板，车内举座的豪华感和质感也齐十分出色。

智能化建树方面，新车配备了 10.25 英寸的液晶边幅盘以及 15.6 英寸的 2.5k 高清中控屏，而且还全系标配了高通骁龙 8155 芯片。内置了高德舆图、QQ 音乐、喜马拉雅等主流的期骗。

风浪 T9 提供了 5+2 座的天真空间，而且配备了 SPA 级舒享座椅，还带有一键舒躺女王副驾。此外，新车还领有最大 2065L 的行李箱空间，而且提供二三排靠背一键放倒，可以秒变 2.1 平米大床。

风浪 T10：超长续航旗舰电混 SUV

奇瑞风浪 T10 在本年 7 月份稳当上市，售价区间为 18.99-22.99 万元。新车定位为中大型 SUV，并提供 5/6 座供消费者聘用。由于风浪 T10 照旧上市了一段本事了，这里就浅薄回归下。

外不雅方面，风浪 T10 雷同沿用了眷属式东方好意思学设想理念，与风浪 T9 附进的设想也呈现出可以的将来科技感。两者比拟彰着的各别在于格栅两侧的导流槽，另外灯组的格局也有着一定的各别。

车身侧面，风浪 T10 吸收了悬浮式车顶设想以及微小溜背的造型，看上去亦然比拟的前卫、畅通。此外，风浪 T10 还配备了荫藏式门把手和低风阻轮毂来种植空气能源学性能。

车尾部分派备了连结式尾灯，中央也加入了" FULWIN "的英文 Logo。车身尺寸方面，风浪 T10 的长宽高永诀为 4850/1930/1712mm，轴距为 2820mm，定位为中大型 SUV。

内饰方面，风浪 T10 吸收了环抱式设想，边幅台以及门板位置齐加入了大面积的木纹饰板，车内举座的豪华感和质感确乎十分出色。

风浪 T10 配备了 24.6 英寸的曲面双联屏以及 50 英寸 AR-HUD，而且搭载了 8155 芯片，启动速率和功能方面也齐达到主活水准。

我们这次实拍的为 6 座版车型，第二排提供 2 个零丁的座椅，而且 T10 还提供前后排座椅加热透风、前排座椅推拿、0 重力女王副驾等建树。

能源方面，新车搭载了由 1.5TGDI 高效混动专用发动机、三挡超等电混 DHT 以及电机构成的鲲鹏超能混动 C-DM 系统。其中四驱版车型轮廓功率 455kW，总扭矩 920N · m，四驱版的 0-100km/h 加快可达 4 秒级。

风浪 T10 配备了宁德时间电板，两驱版 CLTC 纯电续航为 210km，WLTC 轮廓续航可超 1400km，而且还提供了 6.6kW 外放电功能。底盘部分风浪 T10 也配备了 CDC 磁悬浮悬架。

安全方面，风浪 T10 吸收了磐石车身、10 气囊防卫系统、看护者电板安全系统，而且还提供了 L2.5 级智能驾驶缓助系统，为用户提供了全方针的安全保险。

实测纯电续航可达 280km

超长续航版风浪 T9 当今还未稳当上市，是以亦然我们这次试驾的要点。为了考证新车可以达到的纯电续航里程，我们这次也进行了一下纯电续航挑战。规定比拟浅薄，全程吸收 EV 纯电模式行驶，通过阔绰电量以及践诺行驶里程来设想表面上的最大纯电形势里程。

我们这次试驾路段选在了延庆，包含了不少国说念和山路。缓加快而且合理为止车速这些驾驶手段其实与节油道理一样，不外风浪 T9 提供了三挡的能量回收可选，不才坡的时候系统就可以很好的施展作用，减少制动磨损的同期灵验回收能量。

我们这次试驾启航时纪录电量为 90%，纯电里程 106km，最终闭幕时电量 64%，纯电里程 179km。用 26% 的电量行驶了 73km，最终设想出的表面最大纯电形势里程为 280km，这个获利亦然要比 210km 的 CLTC 纯电续航里程要跳跃不少。另外字据官方实测，满油满电情景下可以齐备 1800km+ 的轮廓续航。

超长续航版风浪 T9 依旧搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，其中发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N · m。不外变速箱部分由无级电混 DHT 升级为三挡电混 DHT，电机功率升级到了 165kW，电机扭矩升级到了 390N · m，举座的能源进展也要愈加优秀一些。

字据官方数据，超长续航版风浪 T9 的 0-50km/h 加快仅需 3.7s，90-120km/h 加快为 5.4s，关于家用来说能源进展完全绰绰多余。值得一提的是，超长续航版风浪 T9 可以选装 CDC "磁悬浮"悬架，包含了液压为止臂衬套 + 双液压悬置，可以带来毫秒级的反馈速率和超卓的操控踏实性。

关于混动车型来说，纯电续航里程践诺上径直决定着我们的绿色出行的进度。而我们这次试驾的风浪 T9 和风浪 T10 领有着高出 200km 的超长续航，一周充电一次即可霸道普通通勤需求，种植我们的用车经济性。此外，从豪华感到乘坐自在肠，从智能化到安全，这两款车也齐作念到了可圈可点，无疑是各自级别里十分值得推选动手的车型。

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